Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη με θέμα τις καθυστερήσεις στο έργο του αυτοκινητοδρόμου “Άκτιο – Αμβρακία” κατέθεσαν οι βουλευτές Αιτωλοακαρνανίας, Λευκάδας, Θεσπρωτίας, Πρεβέζης της ΝΔ καθώς επίσης και ο τομεάρχης Υποδομών της ΝΔ Κ. Καραμανλής. Ανάλογη ερώτηση απευθύνει και ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του ΠΑΣΟΚ Δημ. Κωνσταντόπουλος, την οποία προσυπογράφουν και οι Γιάννης Μανιάτης και Ανδρέας Λοβέρδος. Aμφότεροι ρωτούν αν έχει επεξεργασθεί το Υπουργείο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των εργολαβιών της Αμβρακίας οδού, ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την πορεία των τεσσάρων εργολαβιών και την παράδοσή τους στην κυκλοφορία και αν έχουν εξασφαλισθεί οι απαραίτητοι πόροι για τη σύναψη των συμπληρωματικών συμβάσεων.
Αναλυτικά το κείμενο της ερώτησης των βουλευτών της ΝΔ:
Σε συνέχεια ερωτήσεων βουλευτών, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, προφορικών παρεμβάσεων και σειράς επισκέψεων στο Υπουργείο σας, σημειώνω ότι το έργο της Αμβρακίας οδού ακόμα καρκινοβατεί, χωρίς να υπάρχει σαφής εικόνα πότε θα ολοκληρωθούν οι εργολαβίες και πότε θα παραδοθεί προς χρήση ο οδικός άξονας.
Το έργο έχει χωριστεί σε τέσσερα διακριτά τμήματα με αντίστοιχες εργολαβίες:
η πρώτη αφορά στο τμήμα Άκτιο – Παλιάμπελα, μήκους 22,5 χιλιομέτρων,
η δεύτερη το τμήμα Παλιάμπελα – Γουργουβλί μήκους 4,4 χιλιομέτρων (η οποία είναι και η πιο προβληματική),
η τρίτη το τμήμα Δρυμός – Λουτράκι μήκους 8,1 χιλιομέτρων και η
τέταρτη το τμήμα Λουτράκι – Αμβρακία, μήκους 13,5 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με πληροφορίες που συγκεντρώσαμε, οι 4 εργολαβίες του αυτοκινητόδρομου πήραν παράταση μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2016, καθώς υπήρξε καθυστέρηση στην έγκριση των συμπληρωματικών συμβάσεων, οι οποίες θα δοθούν σε 3 από τις 4 εργολαβίες. Η προθεσμία αυτή έχει ήδη παρέλθει και είναι αναγκαίο να δοθεί νέα παράταση.Για την πρώτη εργολαβία, από Χ.Θ 0-22,5 (Άκτιο-Δρυμός) με προϋπολογισμό 120 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο την «ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική ΑΕ», την τρίτη εργολαβία από Χ.Θ 26,9-35 (Δρυμός-Λουτράκι) με προϋπολογισμό 46,88 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο την «Κ/Ξ Ιόνιος ΑΕ-ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» και την τέταρτη εργολαβία, από Χ.Θ 35-48,5 (Παράκαμψη Αμφιλοχίας) με προϋπολογισμό 62,23 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο “Consorzio Stabile Italimprese Societa a Responsabilita Limitata”, είχατε εξαγγείλει ότι θα συνεχίσουν και μετά τις 30 Σεπτεμβρίου με επιπλέον ποσά της τάξεως των 3,5-5 εκατ. Ευρώ (ανά εργολαβία) με στόχο να έχουμε παράδοση κάποιων τμημάτων στην κυκλοφορία.Η δεύτερη εργολαβία, Χ.Θ 22,5-26,9 (Δρυμός), προϋπολογισμού 39,27 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο την «Κ/Ξ Ιόνιος ΑΕ-Τομή ΑΒΕΤΕ», που παραμένει και η πιο προβληματική, είναι άγνωστο πώς και με ποιο κόστος θα συνεχιστεί.Στην τέταρτη εργολαβία για την παράκαμψη της Αμφιλοχίας, τα έργα έχουν προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό, καθώς περίπου οκτώ (8) χιλιόμετρα από τα συνολικά 13,5 χλμ. έχουν ήδη ασφαλτοστρωθεί και είναι δυνατή η διέλευση οχημάτων. Στο υπόλοιπο τμήμα της εργολαβίας εκκρεμεί η ασφαλτόστρωση και ορισμένες παρεμβάσεις κατά σημεία για την αποτροπή κατολισθήσεων, ενώ σε ένα σημείο υπάρχει εκκρεμότητα απαλλοτρίωσης. Σε αντίστοιχο βαθμό ωριμότητας είναι και το έργο της τρίτης εργολαβίας, στην οποία εκκρεμούν παρεμβάσεις κατά των κατολισθήσεων σε μόλις ένα χιλιόμετρο.
Ως εκ τούτου, η τρίτη και τέταρτη εργολαβία αποτελούν περίπου το ήμισυ του συνολικού έργου (συνολικά 21,6 χλμ από τα συνολικά 48,5 χλμ), δηλαδή το τμήμα από Αμφιλοχία έως το Δρυμό, και ολοκληρώνοντας αυτό το τμήμα περατώνεται το δυσκολότερο κατασκευαστικά κομμάτι του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακία. Κατόπιν των ανωτέρω και δεδομένης της ωρίμανσης των δύο εργολαβιών, τα έργα στο τμήμα από Αμφιλοχία έως το Δρυμό μπορούν να προχωρήσουν κατά προτεραιότητα και να δοθούν το ταχύτερο δυνατό στην κυκλοφορία. Υπογραμμίζεται ότι το υπάρχον οδικό δίκτυο είναι ως γνωστόν εξαιρετικά επικίνδυνο για τα διερχόμενα οχήματα, γεμάτο στροφές, ολισθηρό και σε κακή κατάσταση, ταλαιπωρώντας τους διερχόμενους οδηγούς και τους πολίτες της ευρύτερης περιοχής, ενώ στο συγκεκριμένο δρόμο έχουν σημειωθεί πολλά θανατηφόρα ατυχήματα.
Παρά τις εξαγγελίες σας, δεν υπάρχει έως σήμερα καμία σαφής δέσμευση και το συγκεκριμένο έργο παραμένει στον αέρα. Υπογραμμίζεται ότι τα έργα ξεκίνησαν το 2010 με προοπτική να ολοκληρωθούν το 2013 και ακόμα και σήμερα, έξι χρόνια μετά, το έργο καρκινοβατεί με τα επιμέρους προβλήματα να καθιστούν άγνωστη την παράδοση ολόκληρου του έργου. Εξαιρετικά σημαντικό είναι ότι ενδέχεται οι συμπληρωματικές συμβάσεις να μην εγκριθούν από τα Ελεγκτικά Όργανα, ενώ δεν υπάρχει σαφής δέσμευση από πλευράς Υπουργείου ότι έχουν εξασφαλιστεί οι απαραίτητοι πόροι. Σε αυτή την περίπτωση, το έργο θα σταματήσει εντελώς και θα πρέπει να προκηρυχθεί εκ νέου διαγωνισμός. Αυτό σημαίνει ότι θα μπούμε σε νέες περιπέτειες και θα υπάρξουν νέες, μεγάλες πολυετείς καθυστερήσεις για την ολοκλήρωση αυτού του σημαντικού έργου πνοής για τη Δυτική Ελλάδα, ενώ εάν υπάρξει τώρα σαφής δέσμευση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, και κινηθούν οι διαδικασίες άμεσα, το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί το ταχύτερο δυνατόν και ο εν λόγω οδικός άξονας να δοθεί στην κυκλοφορία.
Κατόπιν των ανωτέρω και δεδομένης της σημασίας ολοκλήρωσης του έργου της Αμβρακίας οδού για όλη τη Δυτική Ελλάδα, ερωτάται ο κ. Υπουργός,
1.-Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την παράδοση του οδικού άξονα Άκτιο-Αμβρακία ή τμημάτων αυτού; Ποιος είναι ο ακριβής σχεδιασμός του Υπουργείου;
2.-Είναι στις προθέσεις σας να δοθεί νέα παράταση στις 4 εργολαβίες, ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα στη διαδικασία ολοκλήρωσης του έργου και να μην οδηγηθούμε σε νέο διαγωνισμό;
3.-Πως θα προχωρήσουν οι συμπληρωματικές συμβάσεις; Έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση αυτών και από ποιους πόρους; Με τι χρονοδιάγραμμα;
4.-Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου η υλοποίηση κατά προτεραιότητα της τρίτης εργολαβίας (τμήμα Δρυμός – Λουτράκι μήκους 8,1 χιλιομέτρων) και της τέταρτης (τμήμα Λουτράκι – Αμβρακία, μήκους 13,5 χιλιομέτρων), προκειμένου να δοθεί τουλάχιστον στην κυκλοφορία το τμήμα Αμβρακία – Δρυμός, που αποτελεί περίπου το ήμισυ του έργου και το πιο δύσκολο κατασκευαστικά κομμάτι;
Οι ερωτώντες βουλευτές,
1.-Αθανάσιος Καββαδάς, βουλευτής Ν. Λευκάδας
2.-Κων/νος Καραμανλής, βουλευτής Ν. Σερρών
3.-Μάριος Σαλμάς, βουλευτής Ν. Αιτωλοακαρνανίας
4.-Κων/νος Καραγκούνης, βουλευτής Ν. Αιτωλοακαρνανίας
5.-Βασίλειος Γιόγιακας, βουλευτής Ν. Θεσπρωτίας
6.-Στέργιος Γιαννάκης, βουλευτής Ν. Πρεβέζης
Αναλυτικά το κείμενο της ερώτησης του Δημ. Κωνσταντόπουλου:
Κύριε Υπουργέ,
Η κατασκευή του έργου της Αμβρακίας οδού βρίσκεται σε εξέλιξη τα τελευταία 6 έτη με συνεχείς παρατάσεις, χωρίς να διαφαίνεται ο χρόνος ολοκλήρωσης των έργων. Συγκεκριμένα, το Μάρτιο του 2010 πραγματοποιήθηκε η ανάθεση του έργου “Κατασκευή οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου με το δυτικό άξονα Βορρά – Νότου”, μήκους 48,5 χλμ, το οποίο διαχωρίσθηκε σε 4 τμήματα και 4 αντίστοιχες εργολαβίες ως εξής :
Η πρώτη εργολαβία αφορά το τμήμα από Χ.Θ 0+000 έως Χ.Θ. 22+500 (Άκτιο-Δρυμός) προϋπολογισμού 142,8 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την «ΑΕΓΕΚ Κατάσκευαστική ΑΕ».
Η δεύτερη εργολαβία αφορά το τμήμα από Χ.Θ 22+500 έως Χ.Θ. 26+900 (Δρυμός), προϋπολογισμού 39,27 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο την «Κ/Ξ Ιόνιος ΑΕ-Τομή ΑΒΕΤΕ».
Η τρίτη εργολαβία αφορά το τμήμα από Χ.Θ 26+900 έως Χ.Θ. 35+000 (Δρυμός-Λουτράκι) με προϋπολογισμό 46,88 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο την «Κ/Ξ Ιόνιος ΑΕ-ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ».
Τέλος, η τέταρτη εργολαβία αφορά το τμήμα από Χ.Θ 35+000 έως Χ.Θ. 48+500 (Παράκαμψη Αμφιλοχίας) με προϋπολογισμό 62,23 εκατ. Ευρώ και ανάδοχο “Consorzio Stabile Italimprese Societa a Responsabilita Limitata”.
Σε απάντηση ερώτησης που είχε καταθέσει ο πρώτος εξ ημών σχετικά με την κατασκευή της Αμβρακίας οδού, απαντήσατε (υπ’αριθμ. πρωτ. ΚΓ/ΦΚΠΡ02.00/ΟΔΟ/ΑΛ/4396/8-6-2016) ότι ο ρυθμός κατασκευής των παραπάνω εργολαβιών δεν ήταν ο αναμενόμενος και ότι ήδη κατά τον χρόνο εκείνο οι εγκεκριμένες προθεσμίες (16/4/2016, 16/4/2016, 8/4/2016 και 30/4/2016 αντίστοιχα) είχαν παρέλθει και βρίσκονταν υπό έγκριση νέες προθεσμίες ολοκλήρωσης του έργου για 16/9/2016, 16/9/2016, 8/9/2016 και 30/9/2016 αντίστοιχα, οι οποίες και πάλι δεν στάθηκαν αρκετές. Στην απάντησή σας αναφέρατε επίσης ότι θα απαιτηθεί μετά την οριστικοποίηση του τεχνικού και οικονομικού αντικειμένου η χορήγηση εκ νέου παρατάσεων με εκτιμώμενη ημερομηνία περαίωσης των εργολαβιών αυτών τον Μάρτιο 2018.
Ωστόσο, έως και σήμερα δεν υπάρχει καμία συγκεκριμένη ενέργεια και καμία σαφής δέσμευση για την ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου, το οποίο παραμένει ‘στον αέρα’. Συμπληρωματικές συμβάσεις δεν έχουν υπογραφεί και είναι άγνωστο αν έχουν εξασφαλισθεί από το αρμόδιο Υπουργείο οι αναγκαίοι πόροι. Οι εξαγγελίες σας για συνέχιση της 1ης, 3ης και 4ης εργολαβίας και μετά τις 30 Σεπτεμβρίου με επιπλέον ποσά της τάξεως των 3,5-5 εκατ. Ευρώ ανά εργολαβία με στόχο να έχουμε παράδοση κάποιων τμημάτων στην κυκλοφορία, δεν έχουν επαληθευτεί. Σημειώνεται δε, ότι η τρίτη και η τέταρτη εργολαβία που αφορούν το τμήμα από την Αμφιλοχία έως και το Δρυμό, έχουν προχωρήσει σημαντικά και θα μπορούσαν με την υποστήριξη του Υπουργείου να παραδοθούν σύντομα στην κυκλοφορία.
Κύριε Υπουργέ, η καθυστέρηση κατασκευής της Αμβρακίας οδού και η αβέβαιη συνέχιση των εργολαβιών, επιτείνει την αγωνία των κατοίκων και των διερχομένων της περιοχής, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα οδικό δίκτυο εξαιρετικά επικίνδυνο όπου σημειώνεται πλήθος τροχαίων ατυχημάτων, πολλά μάλιστα εκ των οποίων είναι θανατηφόρα. Σημαντικές καθυστερήσεις έχουν παρατηρηθεί δε και στην καταβολή αποζημιώσεων στους ιδιοκτήτες των ακινήτων που απαλλοτριώθηκαν για την κατασκευή του έργου. Ταυτόχρονα, ο κίνδυνος παύσης των εργασιών κατασκευής, δημιουργεί ανασφάλεια στους εργαζομένους σε αυτές, φοβούμενοι ότι θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ανεργία. Θα πρέπει το Υπουργείο να ενεργοποιηθεί άμεσα και να θέσει ως προτεραιότητα τη συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου, το οποίο θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της περιοχής, τη στήριξη της απασχόλησης και την προστασία της υγείας και ασφάλειας των πολιτών, καθώς και καταβολή των αποζημιώσεων στους ιδιοκτήτες απαλλοτριωθέντων ακινήτων.
Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός,
1. Έχει επεξεργασθεί το Υπουργείο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των εργολαβιών της Αμβρακίας οδού;
2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την πορεία των τεσσάρων εργολαβιών και την παράδοσή τους στην κυκλοφορία ; Πότε θα δοθούν οι παρατάσεις στις οποίες έχει ήδη αναφερθεί το Υπουργείο;
3. Έχουν εξασφαλισθεί οι απαραίτητοι πόροι για τη σύναψη των συμπληρωματικών συμβάσεων ; Έχει διασφαλισθεί ότι τούτες θα μπορέσουν να συναφθούν και να εγκριθούν από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα χωρίς προβλήματα;
