Κεντρική προεκλογική δέσμευση εκτιμά το Συντονιστικό των φορέων της Αιτωλοακαρνανίας και της Ευρυτανίας ότι είναι πλέον ο διαγώνιος άξονας Πλατυγιάλι – Αγρίνιο – Καρπενήσι – Λαμία, αποτιμώντας τις αναφορές που έγιναν κατά τη διάρκεια της προεκλογικής περιόδου από υποψήφιους βουλευτές της περιοχής και αρχηγούς κομμάτων.
Πράγματι με την προσπάθεια που έχει κάνει εδώ και ενάμισι περίπου χρόνο το Συντονιστικό το συγκεκριμένο θέμα έχει μπει για τα καλά στην ατζέντα. Όμως το βασικό ερώτημα παραμένει αναπάντητο. Γιατί ενώ σε τμήματα της Αιτωλοακαρνανίας υπάρχουν τμήματα που είναι απολύτως ώριμα από άποψη μελετών η προώθηση του έργου γίνεται από την πλευρά της Λαμίας.
Τουλάχιστον αυτό φαίνεται από την πρόθεση της παρούσας ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών να ξεκινήσει αρχικά με τη δημοπράτηση του τμήματος Μακρακώμη-Τυμφρηστός. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος για το έργο στην πρόσκληση του Υπουργείου έχει ως καταληκτική ημερομηνία στις 15 Ιουνίου 2023, ενώ επειδή προωθείται το έργο με το σύστημα “μελέτη – κατασκευή” θα υπάρξει στη συνέχεια η β` φάση του διαγωνισμού από την οποία θα προκύψει τελικά και ο ανάδοχος του έργου. Ενδεχομένως από την κυβέρνηση που προκύψει μετά τις εκλογές ο προγραμματισμός αυτός να αλλάξει, να πάει χρονικά πιο πίσω ή και να τεθούν άλλες προτεραιότητες. Σημασία όμως έχει ότι το έργο θα ξεκινήσει από εκεί…
Την ίδια ώρα η σύνδεση του Πλατυγιαλιού και του Αστακού με την Ιόνια Οδό σύμφωνα με το ρεπορτάζ είναι απολύτως ώριμη για να προχωρήσει, αλλά δεν έχει υπάρξει καμία κινητικότητα. Το ίδιο ισχύει και για το επόμενο τμήμα της διαδρομής μέχρι τον Άγιο Βλάση, από το ύψος της Καμαρούλας δηλαδή και στην συνέχεια, όπου υπάρχει μελετητική ωριμότητα. Όμως ούτε η μια περίπτωση έχει προχωρήσει, ούτε η άλλη…
Γενικότερα όμως φαίνεται ότι οι δρόμοι ξεκινούν από… αλλού. Γιατί, για παράδειγμα, όσον αφορά την Ιόνια Οδό και τις συνδέσεις της, όπως είναι αυτές με το Πλατυγιάλι και το Αγρίνιο, έχει δρομολογηθεί για τον επόμενο μήνα και η δημοπρατηση του τμήματος Ιωάννινα-Κακαβιά…
