Τι απαντά το Υπουργείο Υποδομών για τη διώρυγα Δ20
Πρόσθετες εργασίες στο σημείο της διώρυγας, που έχει ενταχθεί στα έργα για τη λιμνοθάλασσα, αλλά καμία προοπτική για την ανακατασκευή που θα λύσει το πρόβλημα
Πρόσθετες εργασίες σε σχέση με τις αρχικά προγραμματισμένες εκτελεί το Υπουργείο Υποδομών στην αρδευτική διώρυγα Δ20 στην περιοχή της Σταμνάς Μεσολογγίου, μέσω της εργολαβίας που εκτελεί για τα έργα περιβαλλοντικής αναβάθμισης της λιμνοθάλασσας Μεσολογγίου – Αιτωλικού. Ωστόσο οι εργασίες αφορούν ένα περιορισμένος εύρος της διώρυγας και έτσι δεν φαίνεται να προκύπτει στον ορίζοντα λύση για τα συνεχή «σπασίματα» λόγω παλαιότητας.
Αυτό προκύπτει από την απάντηση που έδωσε το Υπουργείο Υποδομών στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου με αφορμή το γεγονός ότι και φέτος το καλοκαίρι παρατηρήθηκαν νέες βλάβες στη διώρυγα Δ20, με αποτέλεσμα για αρκετές μέρες οι αγρότες σε διάφορες περιοχές της Δημοτικής Ενότητες Οινιαδών όπως το Νεοχώρι, το Λεσίνι , η Κατοχή, το Μάστρο κ.ά. να μην μπορούν να ποτίσουν τις καλλιέργειές τους.
Το Υπουργείο Υποδομών από την πλευρά του επισημαίνει ότι στο έργο «Κατασκευή συμπληρωματικών έργων αναβάθμισης υδατικών οικοσυστημάτων Νοτιοδυτικής Αιτωλοακαρνανίας», προϋπολογισμού δημοπράτησης 19.800.000 ευρώ που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ έργου περιλαμβάνονται παρεμβάσεις αποκατάστασης βλαβών στη διώρυγα Δ20, από ΧΘ 8+329 έως ΧΘ 8+635.Συγκεκριμένα προβλέπεται να κατασκευαστεί εντός αυτής δίδυμος χαλύβδινος αγωγός, διαμέτρου Φ2000, με σκοπό την εξασφάλιση της ομαλής και απρόσκοπτης λειτουργίας της. Ωστόσο κατά την διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών εντοπίστηκαν φαινόμενα διάβρωσης των σχηματισμών έδρασης από την απορροή όμβριων και όχι μόνο υδάτων και γι’ αυτό το λόγο εκτελούνται από τον ανάδοχο επείγουσες πρόσθετες εργασίες για τη βελτίωση του εδάφους θεμελίωσης της διώρυγας Δ20 στο τμήμα από Χ.Θ.8+500 – Χ.Θ.8+635.
Αυτό που αναφέρει το Υπουργείο στην απάντησή του επιβεβαιώνει κάτι που λίγο – πολύ είναι γνωστό, καθώς η διώρυγα είναι κατασκευασμένη πριν από πολλές δεκαετίες και με υλικά που έχουν ξεπεράσει το χρόνο ζωή τους, έτσι υποσκαφές, διαβρώσεις πρανών και τεχνικές αστοχίες, εμφανίζονται σχεδόν κάθε χρόνο σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό, καθώς η διώρυγα κάθε φορά «σπάει» σε διαφορετικά σημεία. Τα «μπαλώματα» που γίνονται κάθε χρόνο λύνουν το πρόβλημα προσωρινά. Και κάθε φορά στην επόμενη αρδευτική περίοδο το «σπάσιμο» της διώρυγας επανεμφανίζεται σε άλλα τμήματά της.
Από την πλευρά του το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης αναφέρει προφανώς ότι δεν έχει αρμοδιότητα και πως υπεύθυνοι για τη λειτουργία και συντήρηση των εγγειοβελτιωτικών έργων είναι οι Οργανισμοί Εγγείων Βελτιώσεων, υπό την εποπτεία της Περιφέρειας.
Ωστόσο για την ευρύτερη περιοχή του Δήμου Μεσολογγίου έχει υποβληθεί πρόταση για την χρηματοδότηση του έργου «Αντικατάσταση Η/Μ εξοπλισμού αντλιοστασίων άρδευσης και αποστράγγισης και αναβάθμιση συστήματος αυτοματισμού λειτουργίας εγκαταστάσεων και συστήματος άρδευσης έξι ΤΟΕΒ Αχελώου Ν. Αιτωλοακαρνανίας».Το εν λόγω έργο αφορά στους ΤΟΕΒ Ευηνοχωρίου, Κατοχής, Νεοχωρίου, Λεσινίου, Μεσολογγίου και Παμφίας και η βρίσκεται στο στάδιο της αξιολόγησης για να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο της ΚΑΠ 2023-2027.Όμως αυτά τα έργα που έχουν προταθεί από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας (πρόκειται για έργα ύψους 52,6 εκατ. ευρώ συνολικά για την Αιτωλοακαρνανία) αφορούν τον εκσυγχρονισμό του αρδευτικού δικτύου, με παρεμβάσεις ενεργειακής εξοικονόμησης και συστήματα Τηλεελέγχου-Τηλεχειρισμού και όχι ανακατασκευή των διωρύγων. Επομένως, για να λυθεί το ζήτημα με το κατά καιρούς «σπάσιμο» των απαιτείται άλλου τύπου παρέμβαση, η οποία μέχρι τώρα δεν υπάρχει στον ορίζοντα. Έτσι το πρόβλημα, δυστυχώς, θα συνεχίσει να υφίσταται και οι βλάβες να επαναλαμβάνονται.
Διαβάστε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από το Αγρίνιο και την Αιτωλοακαρνανία, ακολουθώντας το agrinioculture.gr στο GoogleNews
