Η υπόθεση της σύνδεσης του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό είναι, σήμερα που μιλάμε, χωρίς χάραξη, χωρίς μελέτη, χωρίς χρηματοδότηση, απλώς και μόνο μια ιδέα, που φιλοδοξεί να διορθώσει το αρχικό λάθος της χάραξης του αυτοκινητοδρόμου, που περνά τόσο μακρυά από το μεγαλύτερο αστικό κέντρο της διαδρομής του μέχρι να καταλήξει στα Γιάννενα.
Αν ο Σπίρτζης καταφέρει να κάνει κάτι ουσιαστικό για αυτό το μεγάλο θέμα του Αγρινίου, πάνω στο οποίο ασέλγησαν Αιτωλοακαρνάνες -δυστυχώς- υπουργοί με πολύ μεγάλη δύναμη στην εποχή τους, εμείς ως ΑγρίνιοCulture.gr δεσμευόμαστε ότι θα βάλλουμε με μορφή banner την φωτογραφία του στην ιστοσελίδα μας και θα γράψουμε από κάτω “Μπράβο Υπουργάρα μας”.
Όμως αυτό που είπε σήμερα στη συνάντησή του με τον βουλευτή του νομού Γ. Βαρεμένο μας έδωσε τα μυαλά στα χέρια…Αν αληθεύουν, που δεν έχουμε κάποιο λόγο να αμφιβάλλουμε, όσα μας μεταφέρθηκαν από την ανακοίνωση του γραφείου του βουλευτή, ο υπουργός ανέθεσε στις υπηρεσίες του υπουργείου να μελετήσουν το θέμα του κόστους του έργου. Πράγμα σίγουρα θετικό. Πως άραγε όμως θα μελετήσουν το κόστος ενός οδικού έργου χωρίς χάραξη και χωρίς μελέτη;;; Θα ρίξουν τα ταρώ για να μάθουν το κόστος του έργου;;;
“Η απουσία μέχρις στιγμής σχετικής μελέτης, όπως εκτιμούν τεχνικά στελέχη, δεν αποτελεί μείζον πρόβλημα καθώς αυτή μπορεί να εκπονηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα” μας μεταφέρεται στην σχετική ανακοίνωση. Οπωσδήποτε αν υπάρχει η πολιτική βούληση η μελέτη μπορεί να γίνει σε σύντομο χρόνο, όχι όμως ότι δεν είναι μείζον πρόβλημα…
Όλα όμως είναι πολιτική βούληση. Ο δρόμος Καλό Νερό-Τσακώνα, όπως και πολλά άλλα έργα υποδομών στην Πελοπόννησο, εντάχθηκε στο Πακέτο Γιούνκερ, παρόλο που -σύμφωνα με δήλωση του Γενικού Γραμματέα Υποδομών, Γιώργου Δέδε- υπολοίπονται μελέτες 6εκατ.ευρώ και έχουν εκτιμώμενο χρόνο μελετητικής ωρίμανσης περί τα 3 χρόνια… Γιατί λοιπόν να μην ενταχθεί και η σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό στο πακέτο Γιούνκερ, που στο κάτω- κάτω της γραφής δεν πρόκειται να στοιχίσει τα περίπου 150 εκατομμύρια του “Καλό Νερό – Τσακώνα”;;;
Δ.Π
