Η κυβέρνηση έχει να διαχειριστεί ένα δύσκολο θέμα αυτό των διοδιών στους αυτοκινητοδρόμους. Ήδη η βόρεια Ελλάδα ξεσηκώνεται με αφορμή το γεγονός ότι η Εγνατία σύντομα θα αποκτήσει 38 σταθμούς διοδίων, 18 μετωπικούς και 20 πλευρικούς. Στην Ιόνια Οδό, που ακόμη βέβαια δεν έχει ολοκληρωθεί, λειτουργούν μόνο τα διόδια στο Αγγελόκαστρο, όμως και αυτά ήταν αρκετά να ξεσηκώσουν αντιδράσεις από τους κατοίκους της περιοχής πέριξ του σταθμού των διοδίων, οι οποίοι λόγω της μη ύπαρξης παράπλευρου δικτύου αναγκάζονται να πληρώνουν διόδια ακόμη και για διαδρομές μερικών εκατοντάδων μέτρων. Βέβαια για τη συγκεκριμένη περίπτωση οι ευθύνες για το πρόβλημα που δημιουργήθηκε (του παράπλευρου δικτύου που δεν κατασκευάστηκε) πάνε αρκετά πίσω, στην εποχή των αρχικών συμβάσεων της Ιόνιας Οδού. Αλλά σε κάθε περίπτωση το θέμα ανακύπτει τώρα που ξεκίνησαν να λειτουργούν τα διόδια. Όπως προκύπτουν και άλλα ερωτήματα για την τωρινή περίοδο των τμηματικών παραδόσεων της Ιόνιας Οδού. Με ποια λογική επιβάλλονται διόδια, όταν ακόμη δεν υπάρχουν βενζινάδικα στον αυτοκινητόδρομο; Από τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου μέχρι τον κόμβο της Αμφιλοχίας έχουμε περίπου 110 χλμ συνεχόμενου αυτοκινητοδρόμου, χωρίς ούτε ένα βενζινάδικο να λειτουργεί… Και σε αυτό το δρόμο επιβάλλεις διόδια;;;
