Και εκεί που στον Αστακό περιμένουν πως και πως να εγκριθεί το Ειδικό Χωροταξικό της τουριστικής επένδυσης που φιλοδοξεί να μετατρέψει το λιμάνι στο Πλατυγιάλι σε τουριστικό θέρετρο και μαρίνα για mega yachts, τα σενάρια περί αξιοποίησης του λιμανιού ως υποστηρικτική εγκατάσταση των εξορύξεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο επανήλθαν δυναμικά.
Κάτι τέτοιο είχε τεθεί στο τραπέζι πέρυσι από τις μελέτες για το θαλάσσιο πάρκο του Ιονίου. Όπου εκεί είχε προταθεί η ΝΑΒΙΠΕ στο Πλατυγυάλι ως χώρος που ενδείκνυται για τις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις εξορύξεων υδρογονανθράκων, καθώς προτείνονταν παράλληλα η απαγόρευση δημιουργίας τέτοιων εγκαταστάσεων στα νησιά. Και στην ηπειρωτική χώρα -συμφώνα με τη μελέτη τουλάχιστον- η καταλληλότερη περιοχή είναι το Πλατυγιάλι. Η συζήτηση αυτή όμως επανέρχεται μετά και από την πρόσφατη υπογραφή της σύμβασης για τον μπλοκ 2 στο βορειοδυτικό Ιόνιο.
Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το λιμάνι της Πάτρας και το λιμάνι στο Πλατυγιάλι είναι οι δυνητικές επιλογές, προκειμένου να αναπτυχθούν οι υποστηρικτικές υπηρεσίες για τις γεωτρήσεις. Ωστόσο εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο αντιπρόεδρος της Αkarport, που διαχειρίζεται το λιμάνι στο Πλατυγιάλι, Δημήτρης Κολώνιας, με δηλώσεις του στη «Ναυτεμπορική» υποστήριξε πώς «αποτελεί το πιο ενδεδειγμένο σημείο για την εγκατάσταση υποδομών που σχετίζονται με την εξόρυξη». Ο ίδιος μίλησε για τα κρίσιμα πλεονεκτήματα που συγκεντρώνει το Πλατυγιάλι για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων εξόρυξης, σημειώνοντας μεταξύ άλλων πως το λιμάνι στο Πλατυγιάλι βρίσκεται μακριά από κατοικημένες περιοχές. Κάτι που όπως καταλαβαίνει κανείς έχει τη σημασία του, γιατί υπάρχουν κάποιες κοινωνικές αντιδράσεις σε σχέση με τις εξορύξεις υδρογονανθράκων, που δεν αποκλείεται να συμπαρασύρουν και το χερσαίο κομμάτι, δηλαδή της υποστηρικτικές εγκαταστάσεις των εξορύξεων.
Ένα πάντως εντυπωσιακό στοιχείο είναι πως τη στιγμή που γίνονται αυτές οι δηλώσεις από τους ανθρώπους του λιμανιού στο Πλατιγυάλι, ως φορέας της τουριστικής επένδυσης που έχει ενταχθεί στο καθεστώς των στρατηγικών επενδύσεων εμφανίζεται η «Αστακός Τerminal». Πράγμα εντελώς αντιφατικό να διεκδικείται τουριστική επένδυση και ταυτόχρονα η υποστηρικτική βάση των εξορύξεων υδρογονανθράκων. Γιατί, τόσο η Ακarport όσο και η «Αστακός Τerminal» είναι θυγατρικές της ΑΠΕ Επενδυτικής Περιουσίας, δηλαδή της Τράπεζας Πειραιώς και της Αlpha Bank, που είναι οι ουσιαστικοί ιδιοκτήτες του λιμανιού.
Διαβάστε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από το Αγρίνιο και την Αιτωλοακαρνανία, ακολουθώντας το agrinioculture.gr στο GoogleNews
