Η συζήτηση που έγινε στο Δημοτικό Συμβούλιο για το ζήτημα της σύνδεσης του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό, με αφορμή την ερώτηση του Σπύρου Γρίνου από την πλευρά της αντιπολίτευσης, δεν πρόσθεσε τίποτα περισσότερο σε σχέση με όσα ήδη γνωρίζαμε, δηλαδή το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των μελετών διαπιστώθηκε η ανάγκη να γίνει μία μικρή τροποποίηση της όδευσης, γεγονός που έχει φέρει καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των μελετών.
Επίσης εδώ και πάρα πολύ καιρό είναι γνωστό ότι υπάρχει βάσει της προμελέτης μία εκτίμηση -και όχι ακριβής προϋπολογισμός- για το κόστος του έργου που ανάγεται σε 90 εκατ. ευρώ για το κατασκευαστικό κομμάτι και 10 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις. Αυτό όμως που με νόημα ανέφερε ο δήμαρχος Αγρινίου -και έχει δίκιο- για αυτή την εκτίμηση είναι αρκετά σημαντικό, δηλαδή ότι η εκτίμηση να είναι βασισμένη σε τιμές του 2019 και είναι προφανές πως το κόστος του έργου σήμερα θα είναι μεγαλύτερο. Κάτι τέτοιο οπωσδήποτε κάνει λιγάκι πιο δύσκολη την εξεύρεση χρηματοδότησης.
Χωρίς βέβαια να ισχυρίζεται κανείς ότι είναι μικρό πράγμα, αν το κόστος του έργου είναι 20 ή 40 εκατομμύρια μεγαλύτερο, εντούτοις επειδή μιλάμε για έργο της Αιτωλοακαρνανίας, από την εμπειρία και του παρελθόντος και του παρόντος, ξέρουμε ότι το πρόβλημα δεν είναι τα χρήματα, αλλά η πολιτική βούληση για να μπει σε προτεραιότητα ένα έργο στην Αιτωλοακαρνανία. Θυμίζουμε μόνο ότι εδώ και περίπου ένα χρόνο η επέκταση της Ιόνιας Οδού μέχρι την Κακαβιά εκτελείται, επίσης ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα κόστους 350 εκατ. ευρώ επίσης εκτελείται, με κάποια από τούνελ να έχουν ήδη διανοιχθεί και τις εκτιμήσεις να λένε ότι σε περίπου 2 χρόνια από σήμερα, το έργο θα είναι έτοιμο… Γιατί εκεί υπήρχε βούληση να προχωρήσουν τα έργα…
Διαβάστε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από το Αγρίνιο και την Αιτωλοακαρνανία, ακολουθώντας το agrinioculture.gr στο GoogleNews
